智慧工地
塔機(jī)防碰撞安全輔助系統(tǒng)
特種設(shè)備操作人員遠(yuǎn)程認(rèn)證
智慧工地
塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)
升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)
吊鉤視頻跟蹤系統(tǒng)
卸料平臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)
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升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間：2019-07-31 作者：華控機(jī)電科技 文章來(lái)源：管理員
升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)
一、系統(tǒng)介紹
HKMS-B型施工升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)：通過(guò)采集升降機(jī)的主要運(yùn)行參數(shù)比如：起重量、起升高度、以及對(duì)司機(jī)的身份進(jìn)行驗(yàn)證，達(dá)到顯示、預(yù)警、報(bào)警、鎖機(jī)的功能，同時(shí)可以在線(xiàn)和本機(jī)查詢(xún)?cè)O(shè)備的運(yùn)行記錄，使用該產(chǎn)品，可以大大減少施工升降機(jī)的安全事故！
二、功能特點(diǎn)
1、限制超載、行程超限
通過(guò)重量傳感器采集重量信號(hào)、高度行程傳感器采集高度信號(hào)并顯示，根據(jù)實(shí)際數(shù)值和額定值的對(duì)比進(jìn)行計(jì)算，預(yù)警，報(bào)警，起到了很好的保護(hù)作用。
2、司機(jī)身份驗(yàn)證功能
施工升降機(jī)人臉識(shí)別管理系統(tǒng)主要用于解決建筑工地非駕駛員駕駛升降機(jī)的問(wèn)題。將駕駛員駕駛升降機(jī)的權(quán)限與升降機(jī)控制結(jié)合起來(lái)，做到非駕駛員不能駕駛施工升降機(jī)，切實(shí)防范和減少施工升降機(jī)安全事故。該系統(tǒng)集成機(jī)械、軟件、電子、控制等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工升降機(jī)駕駛員的有效管理，防止非駕駛員造成的施工升降機(jī)安全事故，防患于未然。
3、遠(yuǎn)程監(jiān)控
監(jiān)控器還配備了GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸功能，將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器，通過(guò)后臺(tái)軟件可以讀取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)，同時(shí)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)還會(huì)保存在監(jiān)控器內(nèi)部的存儲(chǔ)芯片上，監(jiān)控器配備了USB接口，插上U盤(pán)便可以下載歷史數(shù)據(jù)。
4、配置特種設(shè)備操作人員遠(yuǎn)程認(rèn)證模塊，可以實(shí)現(xiàn)駕駛?cè)藛T遠(yuǎn)程認(rèn)證，比對(duì)成功設(shè)備才可啟動(dòng)運(yùn)行。

施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)費(fèi)用計(jì)算

　　施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)費(fèi)用作為構(gòu)成安全防護(hù)、文明施工措施費(fèi)的內(nèi)容之一，屬于非競(jìng)爭(zhēng)性費(fèi)用，應(yīng)單列計(jì)算。

　　編制工程概預(yù)算、招標(biāo)控制價(jià)時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)(定額)工期、項(xiàng)目所需套(籠)數(shù)計(jì)，結(jié)算時(shí)按實(shí)際使用時(shí)間、租用數(shù)量調(diào)整。

　　招標(biāo)工程的招標(biāo)控制價(jià)、非招標(biāo)工程的預(yù)算價(jià)未計(jì)此項(xiàng)費(fèi)用，項(xiàng)目實(shí)施時(shí)因強(qiáng)制執(zhí)行東建質(zhì)安〔2014〕33號(hào)文而安置施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的，結(jié)算時(shí)按實(shí)際使用時(shí)間、租用數(shù)量計(jì)算。

施工升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，具有樓層呼叫、安全監(jiān)測(cè)、自動(dòng)平層等功能，能夠有效預(yù)警升降機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的超載、超人數(shù)、超速度（防墜）、高度限位、門(mén)鎖檢測(cè)、傾斜等危險(xiǎn)，從而保證建筑機(jī)械的長(zhǎng)期精確運(yùn)行。
施工升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)采用了液晶顯示器及語(yǔ)音發(fā)生器，能夠直觀的反應(yīng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，顯示升降機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。
施工升降機(jī)安全監(jiān)控通過(guò)重量傳感器采集重量信號(hào)、高度傳感器以及加速度傳感器，然后在屏幕上顯示出來(lái)，根據(jù)實(shí)際重量和額定重量的對(duì)比進(jìn)行計(jì)算，預(yù)警，報(bào)警，起到了很好的保護(hù)作用。
同時(shí)還預(yù)留了DTU網(wǎng)絡(luò)傳輸功能和視頻頭接口，將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器，通過(guò)我們的遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)可以讀取報(bào)警狀態(tài)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和查看歷史數(shù)據(jù)。
施工升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用了指紋采集器對(duì)升降機(jī)操作人員進(jìn)行人機(jī)管理。

施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)要求及費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

　　施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)軟、硬件組成與技術(shù)指標(biāo)，必須符合東建質(zhì)安〔2014〕33號(hào)文的要求。
注無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋必須在無(wú)遮擋的情況下才能有效的傳輸,如果有遮擋,只能選擇避開(kāi)遮擋或者是選一個(gè)**點(diǎn)做中繼站。

LA-5312A采用了TDMA無(wú)線(xiàn)技術(shù)，與標(biāo)準(zhǔn)的wifi協(xié)議不同，具備TDMA協(xié)議將優(yōu)先權(quán)分配給語(yǔ)音/視頻，以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫的流傳輸。LA-5312A具備IP63防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，可防水防曬防塵防凍，能抵抗各類(lèi)戶(hù)外惡劣的環(huán)境。提供了輔助以酞網(wǎng)端口，配置了撥動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)啟用 PoE 輸出功能，可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫的IP攝像機(jī)視頻集成(支持10W以?xún)?nèi)IPC供電)。

功能特點(diǎn)：

高通AR9344 560MHz 工業(yè)級(jí)CPU；

ABS材質(zhì)，外觀簡(jiǎn)潔大方；

5.8GHz頻段，無(wú)干擾信號(hào)持續(xù)穩(wěn)定；

設(shè)計(jì)傳輸2公里

IP63防護(hù)等級(jí)，防曬防水防凍；

64MB 高速內(nèi)存；

符合IEEE802.11a/an標(biāo)準(zhǔn)；

300Mbps傳輸速率，穩(wěn)定快捷；

內(nèi)置214dBi高增益天線(xiàn)，穩(wěn)定傳輸；

戶(hù)外安裝便捷，易拆易用；

2KV雷電防護(hù)；

ABS材質(zhì)，外觀簡(jiǎn)潔大方；
升降機(jī)的控制系統(tǒng)始終貫穿著工作的全過(guò)程，了解控制系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)很重要，升降高度又是整個(gè)控制系統(tǒng)的核心問(wèn)題。
北京哪里有賣(mài)升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)價(jià)格
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種升降機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，其包括一個(gè)或多個(gè)升降機(jī)監(jiān)控單元和一遠(yuǎn)程服務(wù)器；每個(gè)所述升降機(jī)監(jiān)控單元均包括一升降機(jī)信息收集模塊、一無(wú)線(xiàn)傳輸模塊以及一標(biāo)識(shí)上傳模塊；每個(gè)升降機(jī)監(jiān)控單元的升降機(jī)信息收集模塊均與一升降機(jī)對(duì)應(yīng)，其中所述升降機(jī)信息收集模塊用于收集對(duì)應(yīng)的升降機(jī)的運(yùn)行信息，所述的一無(wú)線(xiàn)傳輸模塊用于將所述運(yùn)行信息發(fā)送至一無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，所述標(biāo)識(shí)上傳模塊將所述升降機(jī)信息收集模塊的標(biāo)識(shí)信息通過(guò)所述無(wú)線(xiàn)傳輸模塊發(fā)送至所述無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)；所述遠(yuǎn)程服務(wù)器用于通過(guò)所述無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)接收每個(gè)所述升降機(jī)監(jiān)控單元發(fā)送的所述運(yùn)行信息以及所述標(biāo)識(shí)信息。采集的升降機(jī)運(yùn)行信息等傳送到遠(yuǎn)程服務(wù)器，從而便于用戶(hù)監(jiān)控升降機(jī)的狀態(tài)。
總之升降機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，控制系統(tǒng)發(fā)揮著重要的作用，這是我們的能夠看到的，所以說(shuō)掌握控制系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)對(duì)使用升降機(jī)是有好處的。
一起鋁合升降機(jī)超高構(gòu)成了樹(shù)枝的拉斷，引起了交通的堵塞，這才因起制造商的注重，這也與操作員有聯(lián)絡(luò)，我們首要說(shuō)一下鋁合升降機(jī)的制造商的責(zé)任，他們沒(méi)有設(shè)備警報(bào)器也沒(méi)有設(shè)置自動(dòng)回縮更能，所以在運(yùn)用的時(shí)分沒(méi)有讓操作員引起注重，所以缺點(diǎn)出現(xiàn)了，操作員的失誤也是引起問(wèn)題問(wèn)題出現(xiàn)的一個(gè)重要緣由，鋁合升降機(jī)的高度可達(dá)30多米，而且如今的技術(shù)越來(lái)越搶先，高度也是一貫在不斷的攀升.
根據(jù)近幾年的《全國(guó)建筑施工安全生產(chǎn)形勢(shì)分析報(bào)告》，高處墜落事故占了總的事故數(shù)的40%以上。在這些高處墜落事故中，施工升降機(jī)是一個(gè)比較容易出現(xiàn)事故的部位，大概占10%，而且一旦施工升降機(jī)出現(xiàn)事故容易出現(xiàn)群死群傷的重大事故。目前，大多企業(yè)對(duì)建筑起重機(jī)械設(shè)備的管理意識(shí)仍然薄弱，部分項(xiàng)目部缺乏配備起重機(jī)械設(shè)備方面的專(zhuān)業(yè)管理人員，同時(shí)對(duì)設(shè)備日常使用缺乏有效監(jiān)督措施，安全事故時(shí)有發(fā)生。
建筑起重機(jī)械設(shè)備的安全使用不僅與項(xiàng)目管理息息相關(guān)，而且涉及務(wù)工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械設(shè)備的信息化管理才能有效預(yù)防事故發(fā)生。因此，研究施工升降機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)，提高工地的信息化水平，給施工企業(yè)管理施工升降機(jī)提供有效的管理手段，避免安全事故的發(fā)生具有重大意義。同時(shí)系統(tǒng)的研發(fā)，更有利于智慧工地整體解決方案完善，深入行業(yè)應(yīng)用。
所以超高鋁合升降機(jī)的控制也很重要，首要我們就要對(duì)鋁合升降機(jī)的規(guī)劃進(jìn)行改善，如今運(yùn)用的就是剪叉式的鋁合升降機(jī)降 機(jī)，我們?cè)谠O(shè)置的時(shí)分肯定要從規(guī)劃的選材方面考慮，做到優(yōu)秀完善，而且也要從操作上注重，更多鋁合升降機(jī)都初步設(shè)置成移動(dòng)的，所以為了安全起見(jiàn)，肯定要做好防護(hù)安全問(wèn)題。
北京哪里有賣(mài)升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)價(jià)格
系統(tǒng)功能
據(jù)系統(tǒng)方案的總體設(shè)計(jì)，升降機(jī)監(jiān)控管理子系統(tǒng)的前端數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計(jì)方案：控制器從升降機(jī)開(kāi)關(guān)量、各種傳感器中獲取到當(dāng)前的運(yùn)行數(shù)據(jù)，再封裝成與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)協(xié)議約定的數(shù)據(jù)格式，上報(bào)到遠(yuǎn)程監(jiān)控管理平臺(tái)。系統(tǒng)實(shí)時(shí)接收施工升降機(jī)作業(yè)數(shù)據(jù)，記錄施工升降機(jī)維保數(shù)據(jù)，整機(jī)復(fù)檢和防墜器維保到期提醒，把施工升降機(jī)的日常維保納入監(jiān)管體系信息等。施工升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)是是一套符合施工升降機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T10054-2005，可以在滿(mǎn)載時(shí)進(jìn)行聲光報(bào)警，在超載時(shí)自動(dòng)切斷控制電機(jī)的控制電路使驅(qū)動(dòng)電機(jī)失電的專(zhuān)業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)。該裝置采用觸摸屏，實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前載荷，當(dāng)前準(zhǔn)載、當(dāng)前高度、系統(tǒng)狀態(tài)等信息。同時(shí)，采用微機(jī)智能控制，簡(jiǎn)便易學(xué)。所有調(diào)整操作通過(guò)觸屏和菜單操作完成，無(wú)需人工調(diào)節(jié)電路板上的元器件參數(shù)。該系統(tǒng)同時(shí)還具有防墜器在位檢測(cè)功能、上高度限制功能、上高度限制功能、上高度限制功能、上高度限制功能、加節(jié)后必須由監(jiān)理和司機(jī)雙重確定功能等。主要功能有：
1、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)升降機(jī)實(shí)際荷載，運(yùn)行高度、額定荷載及系統(tǒng)狀態(tài)
2、支持防墜在位監(jiān)測(cè)；支持高度限制
3、分時(shí)限載
4、支持加節(jié)保護(hù)和超載保護(hù)
5、支持IC、虹膜雙重驗(yàn)證
6、支持司機(jī)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)
7、司機(jī)在線(xiàn)查詢(xún)、操作實(shí)時(shí)記錄、司機(jī)資料查詢(xún)
8、產(chǎn)權(quán)登記備案
9、安裝、移機(jī)、拆除全過(guò)程監(jiān)督
10、檢修規(guī)范記錄存檔備查
11、APP在線(xiàn)實(shí)時(shí)查詢(xún)
由于液壓升降機(jī)不同于室內(nèi)電梯，往往液壓升降機(jī)的控制導(dǎo)向系統(tǒng)不如室內(nèi)電梯繁瑣，往往表象的比較簡(jiǎn)單，對(duì)于速度以及高度的精確度控制上不如電梯精密，畢竟兩種升降臺(tái)的造價(jià)成本相差的太多。導(dǎo)軌式升降機(jī)電源控制箱是控制升降的電源模塊集合，就像人的大腦一樣控制著整臺(tái)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。而導(dǎo)軌式向?qū)Э刂疲巧蹬_(tái)面在運(yùn)行中根據(jù)設(shè)定的行程以及液壓動(dòng)力單元提供的動(dòng)力大小來(lái)決定運(yùn)行范圍的。
產(chǎn)品特點(diǎn)
　　1）集安全監(jiān)測(cè)預(yù)警、黑匣子，拍照，身份識(shí)別，人數(shù)識(shí)別等多項(xiàng)功能于一體；
　　（2）九大安全監(jiān)測(cè)功能：能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)施工電梯的載重、人數(shù)、速度（防墜）、高度限位、門(mén)鎖狀態(tài)、導(dǎo)軌架傾斜、軌道障礙物、籠內(nèi)視頻監(jiān)控、操作人員身份管理等的安全信息，能對(duì)系統(tǒng)的各種危險(xiǎn)進(jìn)行有效防護(hù)，并能傳輸?shù)竭h(yuǎn)程的管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑機(jī)械的遠(yuǎn)程管理和控制；
　　（3）自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)，在系統(tǒng)出現(xiàn)危險(xiǎn)、電梯啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)、電梯達(dá)到目標(biāo)層時(shí)均會(huì)自動(dòng)發(fā)出語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)，提醒司機(jī)和乘客；
　　（4）斷電保護(hù)，在意外斷電的情況下系統(tǒng)能夠依靠備用電源將設(shè)備進(jìn)行安全鎖定，提高設(shè)備安全性。
滁州升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)
該系統(tǒng)具有遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理（含GPS全球定位）、顯示記錄報(bào)警、樓層呼叫器、智能語(yǔ)音等功能，實(shí)現(xiàn)了顯示記錄報(bào)警、樓層呼叫、遠(yuǎn)程、GPS定位、智能司機(jī)卡、遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)機(jī)等六大功能，且可以任意模塊化組合，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)工地施工升降機(jī)的全過(guò)程監(jiān)控，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求，是國(guó)內(nèi)技術(shù)進(jìn)、性能可靠、功能完善的施工升降機(jī)安全監(jiān)控產(chǎn)品。
滁州升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)
經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏?zhǔn)備，批完全符合歐盟要求的共98臺(tái)產(chǎn)品塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)順利通關(guān)。
　　對(duì)此我公司表示將以更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，嚴(yán)格的生產(chǎn)制度，嚴(yán)肅的思想作風(fēng)，投入到工作當(dāng)中，生產(chǎn)出更上一層樓的產(chǎn)品。
滁州升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)
設(shè)備檔案 購(gòu)買(mǎi)、安裝、保養(yǎng)、維修、歷史事故 2、 數(shù)據(jù)記錄 操作、報(bào)警、狀態(tài) 3、 網(wǎng)絡(luò)功能 同步數(shù)據(jù)，人員狀態(tài) 4、 上下限位 5、 樓層提示 即將平層時(shí)給出語(yǔ)音和圖像信號(hào) 6、 樓層聯(lián)絡(luò)信號(hào)裝置 類(lèi)似電梯的按鈕和樓層顯示 7、 非法開(kāi)門(mén)報(bào)警 非平層禁止開(kāi)門(mén)內(nèi)和樓層門(mén)非落地禁止開(kāi)外門(mén) 8、 超重報(bào)警 9、 作循環(huán)統(tǒng)計(jì) 10、 通過(guò)循環(huán)拍照 11、 維修、保養(yǎng)提示 需要維修或者保養(yǎng)給出提示 12、 身份識(shí)別 識(shí)別操作人員，管理人員，維修保養(yǎng)人員身份，并且計(jì)入檔案和數(shù)
根據(jù)近幾年的《全國(guó)建筑施工安全生產(chǎn)形勢(shì)分析報(bào)告》，高處墜落事故占了總的事故數(shù)的40%以上。在這些高處墜落事故中，施工升降機(jī)是一個(gè)比較容易出現(xiàn)事故的部位，大概占10%，而且一旦施工升降機(jī)出現(xiàn)事故容易出現(xiàn)群死群傷的重大事故。目前，大多企業(yè)對(duì)建筑起重機(jī)械設(shè)備的管理意識(shí)仍然薄弱，部分項(xiàng)目部缺乏配備起重機(jī)械設(shè)備方面的專(zhuān)業(yè)管理人員，同時(shí)對(duì)設(shè)備日常使用缺乏有效監(jiān)督措施，安全事故時(shí)有發(fā)生。
建筑起重機(jī)械設(shè)備的安全使用不僅與項(xiàng)目管理息息相關(guān)，而且涉及務(wù)工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械設(shè)備的信息化管理才能有效預(yù)防事故發(fā)生。因此，研究施工升降機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)，提高工地的信息化水平，給施工企業(yè)管理施工升降機(jī)提供有效的管理手段，避免安全事故的發(fā)生具有重大意義。同時(shí)系統(tǒng)的研發(fā)，更有利于智慧工地整體解決方案完善，深入行業(yè)應(yīng)用。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)
為實(shí)現(xiàn)上述功能，施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)總體可以分為五層結(jié)構(gòu)：數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、中心管理層、業(yè)務(wù)處理層和報(bào)警聯(lián)動(dòng)層。
系統(tǒng)組成
施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)主要有兩部分組成：升降機(jī)監(jiān)控管理子系統(tǒng)和綜合管理子系統(tǒng)。
升降機(jī)監(jiān)控管理子系統(tǒng)是系統(tǒng)的監(jiān)控模塊，控制器從升降機(jī)開(kāi)關(guān)量、各種傳感器采集升降機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并上報(bào)到管理中心。管理中心通過(guò)計(jì)算處理，判斷該升降機(jī)是否報(bào)警、是否聯(lián)動(dòng)等，并做出相應(yīng)的處理，完成升降機(jī)監(jiān)控管理子系統(tǒng)功能。
綜合管理子系統(tǒng)是本系統(tǒng)核心所在，部署施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)模塊、管理服務(wù)模塊Web服務(wù)模塊等等，它們共同形成數(shù)據(jù)運(yùn)算處理中心，完成各種數(shù)據(jù)信息的交互，集管理、交換、處理和存儲(chǔ)于一體，是施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠、安全運(yùn)行的先決條件。
系統(tǒng)功能
據(jù)系統(tǒng)方案的總體設(shè)計(jì)，升降機(jī)監(jiān)控管理子系統(tǒng)的前端數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計(jì)方案：控制器從升降機(jī)開(kāi)關(guān)量、各種傳感器中獲取到當(dāng)前的運(yùn)行數(shù)據(jù)，再封裝成與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)協(xié)議約定的數(shù)據(jù)格式，上報(bào)到遠(yuǎn)程監(jiān)控管理平臺(tái)。系統(tǒng)實(shí)時(shí)接收施工升降機(jī)作業(yè)數(shù)據(jù)，記錄施工升降機(jī)維保數(shù)據(jù)，整機(jī)復(fù)檢和防墜器維保到期提醒，把施工升降機(jī)的日常維保納入監(jiān)管體系信息等。施工升降機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)是是一套符合施工升降機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T10054-2005，可以在滿(mǎn)載時(shí)進(jìn)行聲光報(bào)警，在超載時(shí)自動(dòng)切斷控制電機(jī)的控制電路使驅(qū)動(dòng)電機(jī)失電的專(zhuān)業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)。該裝置采用觸摸屏，實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前載荷，當(dāng)前準(zhǔn)載、當(dāng)前高度、系統(tǒng)狀態(tài)等信息。同時(shí)，采用微機(jī)智能控制，簡(jiǎn)便易學(xué)。所有調(diào)整操作通過(guò)觸屏和菜單操作完成，無(wú)需人工調(diào)節(jié)電路板上的元器件參數(shù)。該系統(tǒng)同時(shí)還具有防墜器在位檢測(cè)功能、上高度限制功能、上高度限制功能、上高度限制功能、上高度限制功能、加節(jié)后必須由監(jiān)理和司機(jī)雙重確定功能等。主要功能有：
1、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)升降機(jī)實(shí)際荷載，運(yùn)行高度、額定荷載及系統(tǒng)狀態(tài)
2、支持防墜在位監(jiān)測(cè)；支持高度限制
3、分時(shí)限載
4、支持加節(jié)保護(hù)和超載保護(hù)
5、支持IC、虹膜雙重驗(yàn)證
6、支持司機(jī)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)
7、司機(jī)在線(xiàn)查詢(xún)、操作實(shí)時(shí)記錄、司機(jī)資料查詢(xún)
8、產(chǎn)權(quán)登記備案
9、安裝、移機(jī)、拆除全過(guò)程監(jiān)督
10、檢修規(guī)范記錄存檔備查
11、APP在線(xiàn)實(shí)時(shí)查詢(xún)
施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)：按每套(籠)每月385元人民幣計(jì)(包括系統(tǒng)硬件租用及軟、硬件安裝、調(diào)試、日常維護(hù)及遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)日常維護(hù)、數(shù)據(jù)傳輸流量費(fèi)等費(fèi)用)。
升降機(jī)智能監(jiān)控系統(tǒng)組成

升降機(jī)智能控制儀由帶動(dòng)態(tài)顯示的主機(jī)（內(nèi)置制動(dòng)控制）、高度傳感器、重量傳感器、人數(shù)識(shí)別傳感器、IC讀卡器、傾角傳感器、近距無(wú)線(xiàn)通信模塊以及遠(yuǎn)距無(wú)線(xiàn)通訊模塊等組成。

升降機(jī)存在的安全隱患
施工現(xiàn)場(chǎng)使用的升降機(jī)包括有建筑施工升降機(jī),物料提升機(jī),鋼絲繩式貨梯等,這些升降機(jī)在使用過(guò)程中存在以下安全隱患：
1）超載危險(xiǎn)；
2）超速危險(xiǎn)；
3）超人數(shù)危險(xiǎn)；
4）超運(yùn)行限位（上下限位,極限限位）危險(xiǎn)；
5）吊籠門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)運(yùn)行危險(xiǎn)；
6）升降機(jī)導(dǎo)軌架安裝不平順危險(xiǎn)。
各種安全隱患均會(huì)對(duì)造成升降機(jī)運(yùn)行安全造成極大的危險(xiǎn)
建筑機(jī)械事故率連續(xù)多年居高不下,引起了政府的關(guān)切,多次發(fā)文強(qiáng)調(diào)要求加強(qiáng)管理。廣州安拾科技有限公司自主研發(fā),生產(chǎn)的AS-30系列建筑電梯/施工升降機(jī)/物料提升機(jī)（以下統(tǒng)稱(chēng)為“升降機(jī)”）的智能監(jiān)控控制系統(tǒng),具有樓層呼叫,安全監(jiān)測(cè),自動(dòng)平層等功能,能夠有效升降機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的超載,超人數(shù),超速度（防墜）,高度限位,門(mén)鎖檢測(cè),傾斜等危險(xiǎn),從而保證建筑機(jī)械的長(zhǎng)期準(zhǔn)確運(yùn)行。
AS-301型升降機(jī)智能控制儀由帶動(dòng)態(tài)顯示的主機(jī)（內(nèi)置制動(dòng)控制）,高度傳感器,重量傳感器,人數(shù)識(shí)別傳感器,IC讀卡器,傾角傳感器,近距無(wú)線(xiàn)通信模塊以及遠(yuǎn)距無(wú)線(xiàn)通訊模塊等組成。
基本技術(shù)參數(shù)：
外形尺寸：230*150*85mm
供電：AC 220v ±10% 50-60Hz
環(huán)境溫度：-20-60℃
環(huán)境濕度：0-95%
1.2.2系統(tǒng)特點(diǎn)
功能：
1）4.3英寸大液晶動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)顯示,分辨率480*272；
2）真正的全方位升降機(jī)安全監(jiān)測(cè)與自動(dòng)控制設(shè)計(jì)；
3）并集成了自動(dòng)平層系統(tǒng),樓層呼叫系統(tǒng),超重報(bào)警,超人數(shù)報(bào)警,超速報(bào)警（防墜）,高度限位報(bào)警,門(mén)鎖開(kāi)關(guān)報(bào)警,傾斜報(bào)警,制動(dòng)控制,黑匣子等多種功能,完全解決了升降機(jī)全方位監(jiān)測(cè),預(yù)警與自動(dòng)控制功能；
4）具有自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng),操作更直觀；
5）實(shí)現(xiàn)聲,光像等綜合報(bào)警方式；
6）可根據(jù)實(shí)際需求需要選配,方便靈活；
性能：
1）采用工業(yè)等級(jí)設(shè)計(jì),生產(chǎn),加工標(biāo)準(zhǔn),性能穩(wěn)定可靠；
2）易于安裝,省時(shí)省力,參數(shù)設(shè)定簡(jiǎn)便快捷。
全方位防護(hù)和控制：
1）升降機(jī)安全防護(hù)：載重報(bào)警,人數(shù)報(bào)警,超速報(bào)警,限位報(bào)警,門(mén)鎖開(kāi)關(guān)報(bào)警,傾斜報(bào)警,黑匣子。
2）升降機(jī)自動(dòng)控制：自動(dòng)平層功能,樓層呼叫功能；
升降機(jī)
導(dǎo)軌式液壓升降貨梯一種非剪叉式液壓升降貨梯，是使用非常廣泛的貨物垂直運(yùn)輸設(shè)備。它通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵，依靠油缸驅(qū)動(dòng)重型鏈條帶動(dòng)液壓升降貨梯平升降，由于采用液壓作為升降動(dòng)力，具有載重量大，升降平穩(wěn)等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于建筑高層之間貨物垂直運(yùn)送。導(dǎo)軌式液壓升降貨梯的特點(diǎn)導(dǎo)軌式液壓升降貨梯采用重型鏈條傳動(dòng)，油絲繩做保險(xiǎn)，導(dǎo)軌式液壓升降貨梯采用液壓防爆油管，設(shè)有防止超載的安全裝置、設(shè)有多重限位開(kāi)關(guān)保護(hù)、設(shè)有開(kāi)門(mén)斷電保護(hù)裝置、設(shè)有漏電保護(hù)裝置、設(shè)有多層樓互動(dòng)連鎖，因此導(dǎo)軌式液壓升降貨梯的安全系數(shù)比普通貨梯要高很多；導(dǎo)軌式液壓升降貨梯采用油缸和鏈條傳動(dòng)，運(yùn)動(dòng)部件較少，因此維護(hù)工作量比剪叉式液壓升降貨梯要少；導(dǎo)軌式液壓升降貨梯結(jié)構(gòu)緊湊，采用的軸承比剪叉式液壓要少，它的使用壽命要比剪叉式液壓升降貨梯長(zhǎng)很多；導(dǎo)軌式液壓升降貨梯采用液壓傳動(dòng)，因此載重量比較大；導(dǎo)軌式液壓升降貨梯的傳送高度比剪叉式液壓升降貨梯高很多，可達(dá)幾十米，穩(wěn)定性也比剪叉式液壓升降貨梯好；導(dǎo)軌式液壓升降貨梯下降采用自身重量和貨物重量，因此比普通貨梯運(yùn)行要經(jīng)濟(jì)；液壓升降貨梯采用plc可編程控制器，能實(shí)現(xiàn)智能控制和顯示、同時(shí)線(xiàn)路簡(jiǎn)單，故障率低。按照升降機(jī)結(jié)構(gòu)的不同分：剪叉式升降機(jī)（固定剪叉式升降機(jī)、移動(dòng)式升降機(jī)）、套缸式升降機(jī)、鋁合金（立柱）式升降機(jī)、曲臂式升降機(jī)（折臂式的更新?lián)Q代）、油缸直式升降裝置、導(dǎo)軌鏈條式升降機(jī)（電梯、貨梯）、鋼索式液壓提升裝置。


升降機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)？
據(jù)系統(tǒng)方案的總體設(shè)計(jì)，升降機(jī)監(jiān)控管理子系統(tǒng)的前端數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計(jì)方案：控制器從升降機(jī)開(kāi)關(guān)量、各種傳感器中獲取到當(dāng)前的運(yùn)行數(shù)據(jù)，再封裝成與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)協(xié)議約定的數(shù)據(jù)格式，上報(bào)到遠(yuǎn)程監(jiān)控管理平臺(tái)。系統(tǒng)實(shí)時(shí)接收施工升降機(jī)作業(yè)數(shù)據(jù)，記錄施工升降機(jī)維保數(shù)據(jù)，整機(jī)復(fù)檢和防墜器維保到期提醒，把施工升降機(jī)的日常維保納入監(jiān)管體系信息等。
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